Шипы или липучка: что выбрать

Как работает шипованная шина

Шипованная шина держит дорогу резиной протектора и металлическими шипами противоскольжения. На льду и укатанном снеге шип продавливает поверхность и работает как зацеп. Лучше всего это получается около нуля, когда на льду лежит тонкая пленка воды и обычная резина по ней скользит. Сколько шипов ставят производители, разобрано в статье «Количество шипов в шине».

На твердом покрытии металл мешает. В тесте «За рулем» на асфальте шипованная шина тормозила хуже всех участников: на сухом покрытии на 19 % хуже лидера, всесезонной шины, на мокром на четверть хуже. Она же заметно стучала по дороге, а на стенде, где мерили экономичность (тест шел на электромобиле), оказалась самой «прожорливой».

Сильный мороз снижает пользу шипа. По исследованию Департамента транспорта штата Вашингтон, при −10 °C и ниже лед становится тверже, металл хуже его продавливает, и преимущество шипованной шины почти пропадает.

На диагностике я чаще всего вижу у шипованных шин две проблемы. Шипы вылетают после резких разгонов и пробуксовок. Или они стерлись вровень с протектором, и шина по сути превратилась в нешипованную.

Как работает липучка

Липучка, она же фрикционная шина, обходится без шипов. Она держит дорогу мягкой резиной и ламелями, тонкими прорезями протектора, кромки которых цепляются за неровности покрытия.

Слабее всего липучка на том же льду около нуля: без металла ей не за что зацепиться сквозь пленку воды. У клиентов я вижу это во дворах, на съездах и мостах.

В сильный мороз разница сокращается. Скандинавская липучка при −20 °C и ниже на льду уже конкурирует с шипованной шиной.

Скандинавская и европейская липучка

Нешипованные шины бывают двух типов, и рассчитаны они на разную зиму.

Для большого города с хорошо очищаемыми улицами «За рулем» советует европейскую липучку. На льду и снегу она слабее скандинавской, поэтому, если вы выбрали липучку, а у дома бывает лед, берите скандинавскую. Сводка тестов нешипованных моделей есть в статье «Нешипованные шины для кроссоверов».

Шипы и липучка: сравнение по условиям

Шипованная шина уверенно выигрывает в одной строке, зато самой опасной: лед около нуля. В мороз силы примерно равны, на асфальте, по шуму и экономичности впереди липучка. Поэтому выбор сводится к тому, как часто вы встречаете лед около нуля.

Что выбрать под ваши дороги

Решают дороги, по которым вы ездите чаще всего, и место, где машина стоит ночью.

Тем, кто ездит только по городу, я советую липучку, а тем, кто регулярно выезжает за город и на трассу, шипы. Сам я зимой езжу на шипах, потому что часто выезжаю за город.

Большинство водителей выбирает шипы. По данным системы «Честный знак», осенью 2025 года 64 % проданных в России зимних шин были шипованными. Для поездок только по городу такой выбор чаще избыточен, и вопрос «липучка или шипы» стоит решать по своему маршруту, а не по статистике. Остальные параметры зимних шин разобраны в статье «Как выбрать зимние шины».

Как на выбор влияет климат

Климат решает, какой лед вам будет попадаться чаще. Где зимой температура часто держится около нуля, чаще бывает лед с пленкой воды, и на нем шипы выигрывают. В долгий мороз от −10 °C и ниже их преимущество почти пропадает, и липучка, особенно скандинавская, держит лед почти наравне.

Например, в Москве средняя температура в декабре −4,4 °C, в январе −6,2 °C, в феврале −5,9 °C (климатическая норма 1991–2020 годов). Все три зимних месяца в среднем теплее −10 °C, поэтому климат сам по себе шипы здесь не обесценивает, и решают дороги и стоянка.

Важен ли привод

Привод на выбор почти не влияет. При торможении работают все четыре колеса у любой исправной машины, поэтому полный привод не сокращает тормозной путь на льду. Он помогает только разгоняться, а для шин решают дороги и температура.

Что требует закон

Требования к зимним шинам записаны в техническом регламенте Таможенного союза ТР ТС 018/2011, приложение 8:

• с декабря по февраль автомобиль должен стоять на зимних шинах, причем на всех колесах; регион может увеличить этот срок (п. 5.5);
• в июне, июле и августе ездить на шипованных шинах запрещено (п. 5.5), подробнее в статье «Шипованные шины летом»;
• шипованные шины ставят на все колеса (п. 5.4);
• зимняя шина со знаком горы со снежинкой или M+S непригодна для льда и снега, если глубина протектора 4 мм и меньше (п. 5.6.3).

Знак «Шипы» на заднем стекле с декабря 2018 года не обязателен, штрафа за его отсутствие нет (постановление Правительства РФ от 24.11.2018 № 1414).

Сколько стоят шипы и липучка

Мы сравнили цены в четырех ходовых размерах в октябре 2026 года. В трех из них самая доступная липучка дешевле самой доступной шипованной модели, а моделей липучки в каталоге ZaKolesom больше во всех четырех.

В блоке ниже цены на зимние шины 205/55 R16 на дату обновления каталога: отдельно шипы и липучка, число моделей и стоимость комплекта. Другие размеры смотрите в каталоге шин или подберите в шинном калькуляторе.

Частые вопросы